Berichten

Twee op de drie werkgevers is bereid om een hogere kilometervergoeding aan het personeel uit te betalen mits de fiscale regels dit mogelijk maken, zegt werkgeversvereniging AWVN op basis van eigen onderzoek. Toch hoeft niet iedere werknemer op een compensatie voor de hoge brandstofkosten te rekenen.

Veel werkgevers, zo’n vier op de vijf, vrezen dat een aantal van hun werknemers door de stijgende brandstofprijzen financieel in de knel zal komen. Bijna de helft van de werkgevers heeft mede hierom de mobiliteitsregeling aangepast of zegt dit te overwegen, stelt AWVN na een onderzoek onder bijna vijfhonderd werkgevers. De voornaamste redenen voor het aanpassen van de mobiliteitsregeling is de wens om een goede werkgever te zijn (72 procent), om te voorkomen dat werknemers in financiële problemen komen (54 procent), om werknemers te behouden (51 procent) en om werknemers te stimuleren naar hun fysieke werkplek te komen (32 procent).

Niet iedere werkgever, zo’n één op de drie, zegt iets ter compensatie voor de stijgende brandstofprijzen te doen. De redenen hiervoor lopen uiteen: de bedrijfseconomische situatie staat het niet toe, de huidige mobiliteitsregeling dekt de situatie al voldoende af, de werknemers wonen dichtbij of het gros van de medewerkers in een bedrijfsauto rijdt met een tankpas.

Kilometervergoeding
De huidige kilometervergoeding van 19 cent per gereden kilometer gaat volgens het regeerakkoord per 2024 omhoog naar 23 cent per gereden kilometer. Zowel vakbonden als werkgevers vinden dit te laat. Twee op de drie werkgevers zouden zelfs bereid zijn om in het geval van een vervroegde verhoging van de kilometervergoeding nog méér uit te betalen.

Het ministerie van Financiën heeft nog niet gereageerd op het verzoek van vakbonden en werkgeversverenigingen om de geplande verhoging van de kilometervergoeding naar voren te halen. Minister Kaag van Financiën (D66) heeft wel aangegeven binnen enkele weken met een plan te komen om de gevolgen van de hoge brandstofprijzen aan te pakken.